Тип масла:
Синтетическое
Одобрено производителем:
Mack EOS-4.5
MB-Approval 228.51
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Соответствует требованиям:
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081
DDC 93K218
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 15C110 (MB 228.51)
MTU Type 3.1
API:
CI-4
CJ-4
CK-4
ACEA:
E6
E7
E9
Допуски:
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081
DDC 93K218
Deutz DQC IV-10 LA
DTFR 15C110 (MB 228.51)
Mack EOS-4.5
MB 228.51
MTU Type 3.1
Renault RLD-3
Volvo VDS-4.5
Синтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок. Для круглогодичного использования в высоконагруженных дизельных двигателях грузовых автомобилей.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 синтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок (Low SAPS). Специально разработано для круглогодичного использования в высоконагруженных дизельных двигателях грузовых автомобилей. Предназначено для турбодизельных двигателей класса EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 и EURO 6 в сочетании с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm.
Является моторным маслом класса SHPD (Super High Performance Diesel) для грузовых автомобилей и внедорожных автомобилей "Tier4", для применения в двигателях, оснащенных и не оснащенных сажевым фильтром и катализатором, где требуется применение масла, разработанного на основе технологии Low SAPS – низкое содержание золы, фосфора и серы.
Благодаря устойчивости к окислению и сдвигу, имеет отличную воздухоотделяемую способность, чтобы выполнять требования современного стандарта API CK-4.
Обеспечивает отличный «холодный» пуск при низких температурах окружающей среды, отличную смазочную способность при высоких рабочих температурах. Низкие потери на трении и низких износ.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 является первым европейским моторным маслом, лицензированным по API CK-4 и API CJ-4.
Новая спецификация API CK-4 заменяет более старые спецификации, а также относится к двигателям, работающим на дизельном топливе с содержанием серы до 500 ppm.
RAVENOL UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 является всесезонным моторным маслом, которое удовлетворяет современным требованиям по эмиссии выхлопных газов. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителя.
Рекомендовано для смешанного парка автомобилей класса EURO 2, EURO 3, EURO 4, EURO 5 и EURO 6. Придерживайтесь рекомендациям производителя двигателя по подбору смазочного материала.
Применение UDT Ultra Duty Truck SAE 10W-30 обеспечивает:
- Стабильные вязкостные характеристики и устойчивость к сдвигу
- Экономию топлива при любых режимах эксплуатации
- Контроль эмиссии выхлопных газов в течении длительного времени
- Снижение потери мощности
- Низкое пенообразование, низкий расход масла
- Увеличенный интервал замены масла
- Прекрасные свойства при холодном пуске
- Low SAPS = низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы
- Применяемость во многих двигателях автомобилях, в том числе и без сажевого фильтра
Характеристики
| Параметр |
Значение |
Аудит |
| Вязкость |
10W-30 |
|
| Плотность при 20°C, г/cм³ |
855 |
EN ISO 12185 |
| Цвет |
Коричневый |
визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с |
11.9 |
DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с |
74.2 |
DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI |
156 |
DIN ISO 2909 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC, мПа*с |
4350 |
ASTM D5293 |
| Температура застывания, °C |
-39 |
DIN ISO 3016 |
| Испаряемость NOACK, % |
9 |
ASTM D5800 |
| Температура воспламенения, °C |
230 |
DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g |
9.2 |
ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. |
0.85 |
DIN 51575 |
