Тип масла:
Полусинтетическое
Одобрено производителем:
Cummins CES 20081
DDC 93K218
Mack EO-O Premium Plus
MB-Approval 228.31
Renault RLD-3
Tatra TDS 30/12
Volvo VDS-4
Соответствует требованиям:
Caterpillar ECF-2
Caterpillar ECF-3
Chrysler MS-10902
DDC 93K214
DTFR 15C100 (MB 228.31)
Ford WSS-M2C 171-E
Japan Ultra-Low PM Emission Diesel
John Deere JDQ-78 X
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MAN M 3575
MTU Type 2.1
U.S. EPA Tier 3 emissions regulation
API:
CJ-4
SM
ACEA:
E7
E9
JASO:
DH-2
Допуски:
Caterpillar ECF-2
Caterpillar ECF-3
Chrysler MS-10902
Cummins CES 20081
DDC 93K214
DDC 93K218
DTFR 15C100 (MB 228.31)
Ford WSS-M2C 171-E
Japan Ultra-Low PM Emission Diesel
John Deere JDQ-78 X
Mack EO-O Premium Plus
MAN M 3271-1
MAN M 3477
MAN M 3575
MB 228.31
MTU Type 2.1
Renault RLD-3
Tatra TDS 30/12
U.S. EPA Tier 3 emissions regulation
Volvo VDS-4
Моторное масло для грузовых автомобилей. Способствует снижению износа, трения, расхода топлива. Улучшает производительность, надежность, чистоту двигателя.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 – полусинтетическое моторное масло для грузовых автомобилей класса API CJ-4 с низкозольным пакетом присадок Low SAPS (низкое содержание сульфатной золы, фосфора, серы) для применения в автомобилях с 2007 года.
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 может использоваться как в новых двигателях, так и двигателях старой конструкции. Способствует снижению износа, трения, расхода топлива, улучшает производительность, надежность и чистоту двигателя, может использоваться в качестве единого смазочного материала в дизельных и бензиновых двигателях более низких API-спецификаций.
Применение:
Предназначено для использования в двигателях класса ЕВРО-5, оснащенными системами отработанных газов, ЕВРО-4, ЕВРО-3, если это предписано производителем двигателя.
Подходит для применения в грузовых автомобилях с EGR (Exhaust Gas Recirculation) и SCR (Selective Catalytic Reduction) с ULSD (с низкозольным дизельным топливом максимум 15 ррм серы) или обычным дизельным топливом (550 ppm серы) для Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO, Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu с сажевым фильтром DPF, например, DPD (Diesel Particulate Defuser) для ISUZU, MAZDA, NISSAN и DPR (Diesel Particulate active Reduction) для HINO и TOYOTA.
Может применяться в дизельных двигателях мобильной спецтехники (Nonroad Diesel Engines), таких как двигатели EU Stufe IIIA, IIIB, IV и US Teer 3, Tier 4 Interim, Tier 4 Final, а также в биодизельных двигателях.
Применение Low Emission Truck SAE 15W-40 обеспечивает:
- Превосходную защиту двигателя в условиях холодного запуска при крайне низких температурах
- Быструю смазку двигателя и достаточную толщину смазочной пленки при температурах до -40°C
- Защиту от шлама, нагара, лака и коррозии, даже в неблагоприятных условиях
- Профилактику преждевременного засорения DPF (сажевого фильтра) и уменьшение интервалов технического обслуживания
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Стабильность и отличную вязкость
- Хорошую устойчивость к сдвигу
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Отличную защиту от износа и коррозии (даже если не используется в течение длительного времени), высокую стойкостью к окислению, превосходную чистоту двигателя
- Защиту от пенообразования
- Удлинённый интервал замены, поддержка при низких температурах
- Снижение отложений на клапанах для улучшения защиты двигателя, поддержки мощности двигателя и топливной экономичности
Характеристики
| Параметр |
Значение |
Аудит |
| Вязкость |
15W-40 |
|
| Плотность при 20°C, г/cм³ |
862 |
EN ISO 12185 |
| Цвет |
Коричневый |
визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с |
14.5 |
DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с |
101.5 |
DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI |
148 |
DIN ISO 2909 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -20ºC, мПа*с |
4310 |
ASTM D5293 |
| Температура застывания, °C |
-39 |
DIN ISO 3016 |
| Температура воспламенения, °C |
240 |
DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g |
8.2 |
ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. |
0.92 |
DIN 51575 |
