Тип масла:
Полностью синтетическое
Одобрено производителем:
Ford WSS-M2C 950-A
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5007
ACEA:
C2
Допуски:
Ford WSS-M2C 950-A
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5007
Полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива.
RAVENOL VSF 0W-30 полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива.
Специальный комплекс присадок с вольфрамом RAVENOL VSF 0W-30 обеспечивать модификацию поверхностей трения, их выглаживание и снижение износа и значительного повышения механической эффективности.
RAVENOL VSF 0W-30 имеет высокий индекс вязкости, благодаря специально подобранным базовым маслам в составе.
RAVENOL VSF 0W-30 благодаря новой рецептуре, обеспечивается прочная масляная пленка даже при очень высоких рабочих температурах, что защищает от коррозии, а также от испарения масла (окисления) или коксования. Обеспечивает прочную масляную пленку при «холодном» пуске.
RAVENOL VSF 0W-30 позволяет экономить топливо, вследствие чего уменьшается эмиссия вредных веществ в атмосферу.
RAVENOL VSF 0W-30 минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо, обладает прекрасными свойствами при «холодном» пуске.
Увеличенные интервалы замены согласно рекомендациям автопроизводителя.
RAVENOL VSF 0W-30 универсальное, обеспечивающее экономию топлива моторное масло для дизельных двигателей легковых автомобилей. Подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без него в качестве полностью синтетического всесезонного моторного масла.
Применение VSF SAE 0W-30 обеспечивает:
- Использование в бензиновых и дизельных двигателях
- Мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»
- Низкие потери на испарении, благодаря низкому расходу масла
- Предотвращение образования шлама, коксования, отложений и коррозии при самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Отсутствие образования отложений в камере сгорания, поршневой группе и вентилях
- Безупречную работу гидротолкателя при различных температурах
- Неизменяемую вязкость на протяжении всего интервала замены масла, с высоким индексом вязкости
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Совместимость со всеми стандартными моторными маслами, промывка не требуется
Характеристики
| Параметр |
Значение |
Аудит |
| Объем, л. |
208 |
|
| Вязкость |
0W-30 |
|
| Плотность при 20°C, г/cм³ |
843 |
EN ISO 12185 |
| Цвет |
Желто-коричневый |
визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с |
9.6 |
DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с |
45 |
DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI |
205 |
DIN ISO 2909 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с |
3.1 |
ASTM D5481 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -35ºC, мПа*с |
3823 |
ASTM D5293 |
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -40°C, мПа*с |
11.320 |
ASTM D4684 |
| Температура застывания, °C |
-54 |
DIN ISO 3016 |
| Испаряемость NOACK, % |
9.4 |
ASTM D5800 |
| Температура воспламенения, °C |
232 |
DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g |
8.3 |
ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. |
0.8 |
DIN 51575 |
