Тип масла:
Синтетическое
Одобрено производителем:
BMW Longlife-17 FE+
MB-Approval 229.71
MB-Approval 229.72
Соответствует требованиям:
BMW Longlife-14 FE+
Chrysler MS-12145
Fiat 9.55535-DSX
Fiat 9.55535-GSX
Ford WSS-M2C 947-A
Ford WSS-M2C 952-A1
Ford WSS-M2C 962-A1
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006
Opel OV 040 1547 - A20
Volvo VCC RBS0-2AE
API:
SN Plus
SP (RC)
ACEA:
C5
C6
ILSAC:
GF-6A
Допуски:
BMW Longlife-14 FE+
BMW Longlife-17 FE+
Chrysler MS-12145
Fiat 9.55535-DSX
Fiat 9.55535-GSX
Ford WSS-M2C 947-A
Ford WSS-M2C 952-A1
Ford WSS-M2C 962-A1
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006
MB 229.71
MB 229.72
Opel OV 040 1547 - A20
Volvo VCC RBS0-2AE
RAVENOL EHS SAE 0W-20 – синтетическое легкотекучее моторное масло с низким коэффициентом трения, изготовленное по технологии CleanSynto® для бензиновых и дизельных двигателей с и без турбонадува.
RAVENOL EHS SAE 0W-20 – синтетическое легкотекучее моторное масло с низким коэффициентом трения, изготовленное по технологии CleanSynto® для бензиновых и дизельных двигателей с и без турбонадува.
RAVENOL EHS SAE 0W-20 имеет высокий индекс вязкости благодаря использованию специальных базовых масел. Отличное поведение при холодном пуске обеспечивает оптимальную безопасность смазки на этапе холодной эксплуатации.
Благодаря значительному снижению расхода топлива RAVENOL EHS SAE 0W-20 способствует защите окружающей среды путем сокращения в нее вредных выбросов.
RAVENOL EHS SAE 0W-20 Снижает трение, уменьшает износ и расход топлива и обеспечивает отличные свойства при «холодном» пуске.
RAVENOL EHS SAE 0W-20 обеспечивает соответствие классу вязкости даже при длительных интервалах замены.
RAVENOL EHS SAE 0W-20 обеспечивает соответствие классу вязкости даже в течение длительного времени работы масла в течение всего интервала замены масла.
Интервалы замены масла увеличены в соответствии с инструкциями производителя.
Область применения:
RAVENOL EHS SAE 0W-20 для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с и без турбонадува с прямым (непосредственным) впрыском топлива.
Преимущества и свойства:
- Быстрое смазывание всех узлов двигателя
- Экономию топлива (FE)-эффект, благодаря специально подобранному базовому маслу и пакету присадок.
- Низкую испаряемость, низкий расход масла
- Отличную защиту от износа, коксования, образования лакообразных отложений и коррозии при различных условиях эксплуатации.
- Отсутствие образования отложений в камере сгорания, на поршневой группе и вентилях.
- Отличную работу гидравлических кранов при различных условиях эксплуатации.
- Стабильность к окислению NOx
- Хорошие дисперсионные свойства
- Нейтральность по отношению к уплотнительным материалам.
- Снижение эмиссии выхлопных газов.
Характеристики
| Параметр |
Значение |
Аудит |
| Объем, л. |
208 |
|
| Вязкость |
0W-20 |
|
| Плотность при 20°C, г/cм³ |
842 |
EN ISO 12185 |
| Цвет |
Желто-коричневый |
визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с |
8.5 |
DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с |
43.8 |
DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI |
174 |
DIN ISO 2909 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с |
2.76 |
ASTM D5481 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -35ºC, мПа*с |
5490 |
ASTM D5293 |
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -40°C, мПа*с |
12.700 |
ASTM D4684 |
| Температура застывания, °C |
-54 |
DIN ISO 3016 |
| Испаряемость NOACK, % |
10.4 |
ASTM D5800 |
| Температура воспламенения, °C |
232 |
DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g |
8.8 |
ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. |
0.64 |
DIN 51575 |
