Тип масла:
Синтетическое
Одобрено производителем:
BMW Longlife-04
GM dexos2®
MB-Approval 229.31
MB-Approval 229.51
VW 505.00
VW 505.01
Соответствует требованиям:
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C 917-A
Porsche A40
VW 502.00
VW G 0N0 006
VW G 0N0 521
VW G 052 107
VW G 052 167
VW G 052 502
VW G 052 505
VW G 055 167
VW G 055 505
VW G 060 167
VW G 065 167
API:
CF
SN
ACEA:
C3
Допуски:
BMW Longlife-04
Chrysler MS-11106
Fiat 9.55535-GH2
Fiat 9.55535-S2
Ford WSS-M2C 917-A
GM dexos2®
MB 229.31
MB 229.51
Porsche A40
VW 502.00
VW 505.00
VW 505.01
VW G 0N0 006
VW G 0N0 521
VW G 052 107
VW G 052 167
VW G 052 502
VW G 052 505
VW G 055 167
VW G 055 505
VW G 060 167
VW G 065 167
Синтетическое легкотекучее среднезольное моторное масло для легковых бензиновых и дизельных моторов. Подходит для дизельных двигателей с насос-форсункой Pumpe-Düse.
RAVENOL VMO 5W-40 – синтетическое легкотекучее среднезольное (MID SAPS) моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива. Минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо, обеспечивает прекрасные свойства при холодном пуске. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей.
Разработано на основе специально подобранного масла с высоким индексом вязкости. Обеспечивает хорошие смазочные свойства при «холодном» старте. Позволяет экономить топливо, вследствие чего уменьшается эмиссия вредных веществ в атмосферу. Обеспечивает минимальный износ, что увеличивает срок службы двигателя.
Увеличивает срок службы сажевого фильтра DPF и трехкомпонентного катализатора TCW. Выполняет требования норм EURO IV и EURO V по эмиссии выхлопных газов.
Применение VMO SAE 5W-40 обеспечивает:
- Экономию топлива в частичной и полной нагрузке
- Отличную защиту от износа и высокий коэффициент вязкости при скоростной езде, долгий срок службы двигателя
- Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах ниже -30 °C
- Функциональность клапанов при всех температурах
- Безопасный смазочный слой при очень высоких температурах
- Низкий расход масла за счет низкой скорости испарения
- Отсутствие нагара в камерах сгорания в зоне поршневых колец и клапанов
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Увеличение интервалов замены масла и защиту природных ресурсов
- MidSAPS (Mid SAPS) = пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы
- Прочную масляную пленку при высоких рабочих температурах
Характеристики
| Параметр |
Значение |
Аудит |
| Объем, л. |
1000 |
|
| Вязкость |
5W-40 |
|
| Плотность при 20°C, г/cм³ |
848 |
EN ISO 12185 |
| Цвет |
Желто-коричневый |
визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с |
13.3 |
DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с |
80 |
DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI |
170 |
DIN ISO 2909 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с |
4 |
ASTM D5481 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -30ºC, мПа*с |
6375 |
ASTM D5293 |
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -35°C, мПа*с |
27.000 |
ASTM D4684 |
| Температура застывания, °C |
-45 |
DIN ISO 3016 |
| Испаряемость NOACK, % |
8.8 |
ASTM D5800 |
| Температура воспламенения, °C |
242 |
DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g |
8.7 |
ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. |
0.77 |
DIN 51575 |
