Тип масла:
Полностью синтетическое
Одобрено производителем:
Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122
MB-Approval 229.71
Opel OV 040 1547 - A20
Соответствует требованиям:
Chrysler MS-6395
Fiat 9.55535-DSX
Ford WSS-M2C 947-A
Ford WSS-M2C 952-A1
GM 6094 M
GM dexos1® Gen 1
Honda/Acura HTO-06
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006
PSA B71 2010
API:
SN (RC)
ACEA:
C5
C6
ILSAC:
GF-5
Допуски:
Chrysler MS-6395
Fiat 9.55535-DSX
Ford WSS-M2C 947-A
Ford WSS-M2C 952-A1
GM 6094M
GM dexos1® Gen 1
Honda/Acura HTO-06
Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006
Jaguar/Land Rover STJLR.51.5122
MB 229.71
Opel OV 040 1547 - A20
PSA B71 2010
Полностью синтетическое ПАО масло RAVENOL ECS 0W-20 для легковых автомобилей Acura, Daihatsu, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Suzuki, Toyota и других, требующих применения низковязких моторных масел новейшего уровня качества ACEA C6, а так же соответствует требования ACEA C5, A1/B1 и ILSAC GF-5.
RAVENOL ECS 0W-20 – полностью синтетическое легкотекучее моторное масло, изготовленное с применением технологии CleanSynto® и USVO® для легковых бензиновых и дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива.
Минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо, вследствие чего уменьшается эмиссия вредных веществ в атмосферу. Обладает прекрасными низкотемпературными свойствами. Удлиненные интервалы замены согласно требованиям автопроизводителей.
Используется в двигателях, в которых предписана HTHS мин. 2,6 mPa*s (cP)
Рецептура масла минимизирует вероятность преждевременного воспламенения топлива LSPI (LowSpeedPre-Ignition). Рекомендовано для турбированных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива Turbo-GDI.
Применение RAVENOL ECS 0W-20 обеспечивает:
- Мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя
- Исключительную экономию топлива благодаря специально подобранному базовому маслу и комплексу присадок. Низкую испаряемость, благодаря низкому расходу масла
- Предотвращение образования шлама, коксования, отложений и коррозии при самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Отсутствие образования отложений в камере сгорания, поршневой группе и вентилях
- Безупречную работу гидротолкателя при различных температурах
- Отсутствие вредных выбросов и окисления
- Хорошую устойчивость к старению, подтвержденную тестом по спецификации Acura/Honda HTO-06
- Нейтральность к уплотнительным материалам
Характеристики
| Параметр |
Значение |
Аудит |
| Объем, л. |
208 |
|
| Вязкость |
0W-20 |
|
| Подходит для |
Buick, Cadillac, Chevrolet, Infiniti, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota |
|
| Плотность при 20°C, г/cм³ |
839 |
EN ISO 12185 |
| Цвет |
Коричневый |
визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с |
7.9 |
DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с |
43.1 |
DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI |
156 |
DIN ISO 2909 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с |
2.64 |
ASTM D5481 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -35ºC, мПа*с |
4890 |
ASTM D5293 |
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -40°C, мПа*с |
10.000 |
ASTM D4684 |
| Температура застывания, °C |
-63 |
DIN ISO 3016 |
| Испаряемость NOACK, % |
7.4 |
ASTM D5800 |
| Температура воспламенения, °C |
240 |
DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g |
8 |
ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. |
0.79 |
DIN 51575 |
